Для бензовозов
Отображение 21–35 из 35
-
код:3920
код:3920
код:3920
код:3920
код:3920
код:3920
код:3920
код:3920
Патрубок сливной тип Е
АОМЗВ корзинуВ наличии
12.500 ₸ -
код:3918
код:3918
код:3918
код:3918
код:3918
код:3918
код:3918
код:3918
Патрубок сливной тип C
АОМЗВ корзинуВ наличии
12.500 ₸ -
код:2689
код:2689
код:2689
код:2689
код:2689
СВН-80АМ-Левый
ЭНАРоссияВ корзинуВ наличии
330.000 ₸ -
код:2749
код:2749
код:2749
код:2749
код:2749
СВН-80АМ-Правый
ЭНАРоссияВ корзинуВ наличии
330.000 ₸ -
код:2927
код:2927
код:2927
код:2927
УЗА-2МК-04
РоссияВ корзинуВ наличии
270.000 ₸ -
код:5851
код:5851
код:5851
код:5851
код:5851
Элемент для ФЖУ-100
АОМЗРоссияВ корзинуВ наличии
20.000 ₸ -
код:5844
код:5844
код:5844
код:5844
код:5844
Элемент для ФЖУ-25
АОМЗРоссияВ корзинуВ наличии
5.000 ₸ -
код:5840
код:5840
код:5840
код:5840
код:5840
Элемент для ФЖУ-40
АОМЗРоссияВ корзинуВ наличии
10.000 ₸ -
код:5848
код:5848
код:5848
код:5848
код:5848
Элемент для ФЖУ-80
АОМЗРоссияВ корзинуВ наличии
15.000 ₸ -
код:2861
код:2861
код:2861
код:2861
ФЖУ 40
ПензаспецавтомашРоссияВ корзинуВ наличии
25.000 ₸ -
код:2870
код:2870
код:2870
СМДК-40
КитайПодробнееНет в наличии
8.000 ₸ -
код:2873
код:2873
код:2873
код:2873
код:2873
Муфта сливная МС-1
АОМЗРоссияПодробнееНет в наличии
20.000 ₸ -
код:4487
код:4487
код:4487
код:4487
код:4487
код:4487
код:4487
код:4487
Шестярёнчатый 80YHCB-60
КитайПодробнееНет в наличии
220.000 ₸ -
код:7417
код:7417
ИСГ-75
ПОРШЕНЬВ корзинуПод заказ
-
код:7352
код:7352
код:7352
КЗ-65
В корзинуПод заказ
20.000 ₸
Отображение 21–35 из 35
Оборудование для бензовозов включает в себя целый комплекс оборудования. Автоцистерна для ГСМ, в простонародьях бензовоз, только на первый взгляд представляет собой обычную ёмкость, прицепляемую к тягачу. На самом деле бензовоз имеет достаточно сложную обвязку. Обвязка автоцистерны необходима в первую очередь для обеспечения безопасности. Существует достаточно много факторов которые могут подвергнуть опасности как сохранность груза (ГСМ), так и окружающих.
При транспортировке легко испаряемых видов топлива, например бензина, в жаркую погоду, давление внутри ёмкости может подняться выше допустимого предела. В случае неконтролируемого повышения давления может произойти разгерметизация ёмкости и розлив легко воспламеняемой жидкости. Из этой ситуации можно выйти оставив заливную горловину ёмкости неплотно закрытой. Однако скорее всего никто не будет рад резкому запаху топлива, или тем более его розливу на проезжую часть. Для адекватного контроля давления в цистерне используются клапана СМДК.
К сожалению, не редко при проведении сливных и наливных операций, происходит возгорание из-за разряда статического электричества. Во время технологических операций автоцистерна должна быть заземлена. Кусок цепи, зафиксированный на раме не всегда может обеспечить надлежащий уровень заземления. Для обеспечения пожарной безопасности, бензовоз должен быть заземлён. Для таких задач используют устройства защитного заземления УЗА. Данное оборудование позволяет не только заземлить бензовоз, она также осуществляет контроль качества цепи заземления.
Так же для слива топлива в резервуар АЗС применяются насосы с механическим приводом (приводятся в действие от вала отбора мощности). Непосредственно слив производится с помощью рукавов. Рукава для работы с ГСМ изготавливаются из масло- бензостойкой резины. Данные рукава обладают хорошей устойчивостью к воздействию агрессивных сред и атмосферных осадков.
Присоединение рукавов к цистерне осуществляют с использованием специализированных муфт. Благодаря их использованию можно быстро и герметично осуществить соединение. Однако для присоединения рукава к муфте потребуется сливной патрубок или ниппель-ёрш.
