Основные технические характеристики клапана КПН-80А

• Диаметр прохода (ДУ) – 80 мм
• Наружный диаметр – 150 мм
• Высота клапана – 130мм
• Материал – алюминий

КПН-80А устройство и принцип работы.

К достоинствам клапанов КПН относится относительно небольшая высота клапана. Он обладает высокой надежностью и не прихотлив в эксплуатации. Однако клапана данного типа, за счёт высокой массы захлопки (тарелки клапана), имеют большое сопротивление потоку жидкости.

Клапана КПН имеют следующую конструкцию

1 – Корпус, 2 – Седло клапана, 3 – Прокладка корпуса, 4 – Винт, 5 – направляющий стержень, 6 – упорная шайба, 7 – Груз, 8 – Гайка, 9 – Кольцевое уплотнение, 10 – Шайба, 11 – Шплинт.

При включении насоса, под действием потока жидкости, груз 7 приподнимается, открывая доступ потоку жидкости. При остановке потока, под действием силы тяжести и давления столба жидкости во всасывающем трубопроводе, происходит закрытие клапана. Тем самым всасывающая магистраль всегда остаётся наполненной, что исключает сухой ход насоса. Исключение сухого хода насоса существенно увеличивает срок его эксплуатации. Герметизация клапана в закрытом положении обеспечивается при помощи кольцевого уплотнения 9. Затворная часть клапана собрана на направляющем стержне 5 который фиксируется в нижней части корпуса шайбой 10 и шплинтом 11. Корпус 1 и седло клапана 2 изготовлены из алюминия, благодаря чему клапан достаточно устойчив к коррозии. Седло клапана соединено с корпусом винтами 4, за герметизацию стыка отвечает паронитовая прокладка 3

Так же клапана КПН изготавливаются в диаметре 40 и 50мм.

Не редко возникает необходимость предварительно фильтрации топлива при заботе из резервуара. К сожалению, клапана КПН не могут быть доукомплектованы фильтром грубой очистки. Однако вы можете использовать обратный клапан DN80 с двойным затвором. Данные клапана взаимозаменяемы, однако имеют различные габариты и конструкцию.

Сообщение Клапан приемные КПН-80А появились сначала на AZS SNAB.

Конструктивной особенностью ОН-80 А является то что поплавок выполнен из алюминия. Данная особенность существенно улучшает надёжность узла. В верхней части, по ходу движения жидкости, установлена пластина рассеиватель. Наличие этой пластины предотвращает самопроизвольное закрытие клапана под действием потока набегающей жидкости. Обратите внимание на то что ОН-80 А полностью взаимозаменяем с ограничителем налива ОК-80 , КОП-80.

Клапан ОН-80 А устройство и принцип работы.

Корпус клапана состоит из двух половин соединённых между собой шпильками. В верхней и нижней части корпуса имеется резьба для присоединения к наливному трубопроводу. В верхней части нижнего корпуса установлена ось. С наружной стороны к оси крепится поплавок, во внутренней части к ней-же крепится заслонка. В закрытом положении заслонка прилегает к седлу. В седле имеются небольшие выемки, они необходимы для слива остатков топлива из верхней части магистрали. При достижении заданного уровня, на поплавок начинает воздействовать выталкивающая сила, которая поднимает поплавок. Через рычаги усилие передаётся на ось. Ось при повороте перекрывает заслонкой седло.

Таким образом перекрывается основной поток топлива. К моменту закрытия клапана, запорный кран автоцистерны должен быть закрыт. Сигнал для начала закрытия запорного крана АЦ подаётся с сигнализатора предельного уровня, либо с уровнемера, оснащённого таким сигнализатором, установленного внутри резервуара. Для предотвращения розлива топлива после окончания слива, перед разъединением сливной муфты, необходимо выдержать паузу в течении 1-5 минут. Пауза необходима для того чтобы остатки топлива слились через отверстия в седле клапана.

Основные технические характеристики:

Сообщение Клапан отсечной поплавковый ОН-80 А— появились сначала на AZS SNAB.

УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ ОГНЕВОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ОП-80

ОП состоит из корпуса и установленной в него кассеты огнепреградителя. Корпус огнепреградителя изготовлен из алюминиевого сплава. В торцов корпуса оборудован фланец для установки на трубопровод. В средней части корпуса установлена кассета огнепреградителя.

Кассета огнепреградителя представляет собой гофрированную ленту из алюминиевого сплава, имеющую прямопроходные и изогнутые поверхности, компактно упакованную в кассету круглого сечения. При прохождении огнепреградителя огневой поток теряет скорость распространения за счёт многократного отражения и преломления направления движения, при этом так же происходит рассеивание тепловой энергии огневого потока. Фиксация кассеты производится за счёт двух упорных шайб и стопорного кольца

При снижении пропускной способности рекомендуется произвести профилактический осмотр. Для проведения осмотра необходимо демонтировать ОП из магистрали. В случае засорения кассеты произвести её отчистку в растворителе. После отчистки продуть сжатым воздухом. Установка огневого предохранителя производится только после полного высыхания узла.

Пример обозначения при заказе:
ОП-80 ТУ 3689-101-10524112-2007, где:
ОП — огнепреградитель;
80 — диаметр условного прохода, мм;

Огневой предохранитель ОП-80 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

С другими огнепреградителями можно ознакомится перейдя по ссылке.

Сообщение Огневой предохранитель ОП-80 (150) появились сначала на AZS SNAB.

Конструктивной особенностью КОП-80 А является то что поплавок выполнен из алюминия. Данная особенность существенно улучшает надёжность узла. В верхней части, по ходу движения жидкости, установлена пластина рассеиватель. Наличие этой пластины предотвращает самопроизвольное закрытие клапана под действием потока набегающей жидкости. Обратите внимание на то что КОП-80 полностью взаимозаменяем с ограничителем налива ОК-80,ОН-80.

Клапан КОП-80 устройство и принцип работы. 

Корпус клапана состоит из двух половин соединённых между собой шпильками. В верхней и нижней части корпуса имеется резьба для присоединения к наливному трубопроводу. В верхней части нижнего корпуса установлена ось. С наружной стороны к оси крепится поплавок, во внутренней части к ней-же крепится заслонка. В закрытом положении заслонка прилегает к седлу. В седле имеются небольшие выемки, они необходимы для слива остатков топлива из верхней части магистрали. При достижении заданного уровня, на поплавок начинает воздействовать выталкивающая сила, которая поднимает поплавок. Через рычаги усилие передаётся на ось. Ось при повороте перекрывает заслонкой седло.

Таким образом перекрывается основной поток топлива. К моменту закрытия клапана, запорный кран автоцистерны должен быть закрыт. Сигнал для начала закрытия запорного крана АЦ подаётся с сигнализатора предельного уровня, либо с уровнемера, оснащённого таким сигнализатором, установленного внутри резервуара. Для предотвращения розлива топлива после окончания слива, перед разъединением сливной муфты, необходимо выдержать паузу в течении 1-5 минут. Пауза необходима для того чтобы остатки топлива слились через отверстия в седле клапана.

Основные технические характеристики:

Сообщение Клапан отсечной поплавковый КОП-80 появились сначала на AZS SNAB.

ЛЗ 80 4 устройство и принцип работы

Люк замерный состоит из корпуса, крышки, рычага, фторопластового или резинового (в зависимости от климатического исполнения) уплотнения и откидного болта с гайкой.

Корпус люка в нижней части имеет фланец (общий диаметр 185мм, присоединительный диаметр 150 мм), которым он устанавливается на резервуар через резиновую (МБС) прокладку. Прижимное коромысло подвижно присоединено к корпусу через проушину, с одной стороны имеет нажимной рычаг (лапку), с другой стороны оборудован паз для прижима и герметизации люка при помощи прижимного болта и гайки-барашка, крышка люка присоединяется к коромыслу через литую проушину в середине. Нажимной рычаг (лапка) существенно упрощает открытие люка в случае его прилипания к корпусу. Резиновое уплотнение обеспечивает герметичность в закрытом состоянии. Фиксация крышки в закрытом положении осуществляется затяжкой гайки-барашка на откидном болту.

Пример записи люка замерного при заказе в другой документации

Люк замерный ЛЗ-80-4 климатического исполнения У, категории размещения 1. Люк замерный ЛЗ-150-8 ту 36-89-010-03467856-2001, где:

• Л — люк;
• З — замерной;
• 80 — диаметр условного прохода в миллиметрах;
• 4 — количество крепежных отверсти й (n);

Порядок отбора проб при использовании люка ЛЗ 80:

• отвернуть гайку-барашек на 4-6 оборотов;
• освободить рычаг, откинув болт с гайкой;
• нажав на нажимной рычаг, открыть люк;
• после отбора пробы закрыть люк и завернуть гайку-барашек до упора.

Средний ресурс работы 5000 циклов (открытия — закрытия), срок службы — 6 лет.

Технические характеристики люка замерный ЛЗ 80:

• Материал изделия – алюминиевый сплав.
• Диаметр горловины – 80 мм.
• Длина – 220 мм.
• Высота – 110 мм.
• Общий диметр изделия – 185 мм.
• Присоединительный размер (D1) – 150 мм.
• Количество присоединительных отверстий (n) – 4 шт.
• Диаметр присоединительных отверстий – 18 мм.

Так же, при необходимости, применяются ЛЗ-150-8. Данный тип люков имеет более удобные для работы размеры, при этом сохраняя все конструкционные достоинства ЛЗ 80 4 и не имеет отличий в процессе эксплуатации.

Сообщение Люк замерный ЛЗ-80 появились сначала на AZS SNAB.

УЗЕЛ НАПОЛНЕНИЯ УН-80 К, УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ 

Узел наполнения УН 80 К состоит из следующих основных частей:
– корпус узла, изготовлен из алюминиевого сплава, служит для перелива нефтепродуктов из сливной муфты в трубопровод наполнения.
– нижняя часть корпуса оборудована фланцем и служит для соединения узла наполнения с трубопроводом. Присоединяется узел при помощи четырех болтов и гаек.
– сливная муфта изготовлена из алюминиевого сплава и служит соединительным звеном между подающим шлангом АЦ и корпусом узла наполнения резервуара, обеспечивая герметичное соединение.
– крышка закрывает сливную муфту в нерабочем состоянии.
– фильтр грубой очистки представляет собой стальную сетку из нержавеющей проволоки, и предотвращает попадание крупных механических включений в трубопровод наполнения резервуара. Однако не стоит забывать о том что фильтр-сетка не обеспечивает тонкой фильтрации.
– огневой предохранитель препятствует распространению пламени по линии наполнения резервуара. Кассета огнепреградителя представляет собой гофрированную ленту имеющую прямо проходные и изогнутые поверхности, компактно упакованную в кассету круглого сечения. При прохождении огнепреградителя огневой поток теряет скорость распространения за счёт многократного отражения и преломления направления движения, при этом так же происходит рассеивание тепловой энергии огневого потока.
– в корпусе узла наполнения установлена запорная арматура (шаровой кран). Наличие встроенного крана упрощает систему трубопровода, исключая необходимость установки кранов на линии слива автоцистерны.

Технические характеристики УН 80 К

• Диаметр условного прохода (ДУ), мм – 80
• Максимальное давление, не более, МПа – 0,6
• Пропускная способность, не менее, л/мин – 400
• Тип установки – фланцевое соединение
• Присоединительный размер (по центрам крепёжных отверстий фланца), мм – 150
• Количество крепёжных отверстий, шт. – 4
• Диаметр крепёжных отверстий, мм. – 18
• Масса, не более, кг. – 5,7

В случаях, когда трубопровод оборудован запорным устройством (краном), применяются узлы наполнения без запорной арматуры (шаровой кран), потому-что существенно уменьшается стоимость оборудования.

Сообщение Узел наполнения с краном УН-80 К появились сначала на AZS SNAB.

УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ УЗЛА НАПОЛНЕНИЯ УН-80

Узел наполнения УН 80 состоит из следующих основных частей:
— корпус узла, изготовлен из алюминиевого сплава, служит для перелива нефтепродуктов из сливной муфты в трубопровод наполнения;
— нижняя часть корпуса оборудована фланцем и служит для соединения узла наполнения с трубопроводом линии наполнения резервуара при помощи четырех болтов и гаек;
— сливная муфта изготовлена из алюминиевого сплава и служит соединительным звеном между подающим шлангом АЦ и трубопроводом наполнения резервуара, обеспечивая герметичное соединение;
— крышка закрывает сливную муфту в нерабочем состоянии;
— фильтр грубой очистки представляет собой стальную сетку из нержавеющей проволоки, и предотвращает попадание крупных механических включений в трубопровод наполнения резервуара, что благоприятно сказывается на сроке службы оборудования;
— огневой предохранитель препятствует распространению пламени по линии наполнения резервуара. Кассета огнепреградителя представляет собой гофрированную ленту имеющую прямопроходные и изогнутые поверхности, компактно упакованную в кассету круглого сечения. При прохождении огнепреградителя огневой поток теряет скорость распространения за счёт многократного отражения и преломления направления движения, при этом так же происходит рассеивание тепловой энергии огневого потока;

Технические характеристики УН-80

• Диаметр условного прохода (ДУ), мм — 80
• Максимальное давление, не более, МПа — 0,6
• Пропускная способность, не менее, л/мин — 400
• Тип установки — фланцевое соединение
• Присоединительный размер (по центрам крепёжных отверстий фланца), мм — 150
• Количество крепёжных отверстий, шт. — 4
• Диаметр крепёжных отверстий, мм. — 18
• Масса, не более, кг. — 5,7

В случаях, когда трубопровод не оборудован запорным устройством (краном), применяются узлы наполнения, которые имеют, встроенную в корпус, запорную арматуру (шаровой кран), что существенно упрощает эксплуатацию оборудования.

Переходники и соединения: 

Сообщение Узел налива УН-80 (без шарового затвора) появились сначала на AZS SNAB.

Фильтр используется в стационарных установках, а также на наземных подвижных средствах заправки и перекачки при их работе на месте в условиях, исключающих прямое воздействие солнечного излучения и атмосферных осадков.

Фильтр ФЖУ 80-1,6 состоит из корпуса и фильтрующего элемента. Фильтрующий элемент представляет собой пластмассовые диски, чередующиеся с нержавеющими сетками. Пластмассовые диски имеют щелевые отверстия. Жидкость, попадая во входной патрубок фильтра и омывая фильтрующий элемент, очищается и через выходной патрубок попадает в трубопровод. Пробка служит для слива жидкости из фильтра.

Технические характеристики:

• Условный проход — 80мм
• Рабочее давление — до 1,6МПа
• Тонкость фильтрации — от 50мкм
• Температура окружающего воздуха — от -50 до +50°С
• Кинематическая вязкость фильтруемой жидкости — 0,55 до 300 мм/сек2
• Присоединение к трубопроводу — фланцевое
• Габаритные размеры: 570 х 590 х 420мм
• Вес — 80кг

Сообщение Фильтр жидкости ФЖУ 80 появились сначала на AZS SNAB.

Корпус крана изготовлен из алюминия. Данный материал корпуса обеспечивает малый вес изделия и коррозионную устойчивость. По гост 15150-69 кран соответствует исполнению «У» (для эксплуатации в умеренном климате), класс размещения «1» (эксплуатация на открытом воздухе). Ручка крана изготовлена из алюминия и имеет проушины для пломбирования в открытом или закрытом положении. Запорный шар выполнен из стали. Уплотнение шара изготовлено из нейлона. Класс по эффективному диаметру – узко проходной (с незначительным уменьшением диаметра запорной части). Герметичность затвора соответствует классу «А». Данные краны используют для перекрытия потока жидкостей с температурой от -15 ^оС до +80 ^оС. Рабочее давление крана составляет до 40 бар. Крепление крана к трубопроводу фланцевое. Герметизация соединения достигается с помощью прокладок (поставляются в комплекте).

Не допускайте работы крана в промежуточных положениях рукоятки! Это может привести к повреждениям уплотнителей и преждевременному выходу крана из строя.

Кран DN80 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 

• Тип крана – шаровой кран
• Тип затвора – полно проходной
• Диаметр прохода – 75 мм (3″)
• Материал корпуса – алюминий
• Количество крепёжных отверстий – 4шт.
• Комплект поставки: кран шаровой — 1шт; уплотнительные кольца — 2шт.

Сообщение Алюминиевый полно-проходной шаровый кран DN80 с квадратным фланцем 3″ появились сначала на AZS SNAB.

Обратный клапан DN80 с двойным затвором, устройство и принцип работы

Основная задача запорного органа обратного клапана обеспечить ток жидкости только в одном направлении. Например при развороте направления движения среды на 180° происходит автоматическое срабатывание запорного элемента. Кроме того установка обратных клапанов на АЗС обеспечивает постоянное присутствие нефтепродуктов в трубопроводной системе.

Материал корпуса выполнен из латуни, что прежде всего обеспечивает длительный срок службы. Другими словами наши клапаны имеют высокую коррозионную устойчивость. Так как бензин является агрессивной средой в клапане не используются резиновые уплотнения. Кроме того для обеспечения высокого уровня герметизации применяется система двойного запирания. В средней части клапана установлены две затворные тарелки, плотно притёртые к корпусу, благодаря чему достигается высокая герметичность устройства. Тарелки клапана установлены на продольном штоке. Нажимные пружины обеспечивают быстрое срабатывание клапана. В нижней части клапана установлен фильтр грубой очистки. Фильтр имеет отверстия диаметром около 1мм. и предотвращает попадание крупного мусора в клапан и всасывающую линию насоса. Тем не менее фильтр клапана не может обеспечить высокий уровень фильтрации. В верхней части клапана нарезана резьба для присоединения на всасывающую линию насоса.

Разборная конструкция клапана позволяет производить периодическое обслуживание и чистку, например в случае загрязнения.

Клапан устанавливают на высоте не менее 5 см. от дна резервуара, тем самым снижая вероятность всасывания мусора и воды со дна резервуара.

Эксплуатационные условия:

• рабочий интервал температур – от минус 50°C до плюс 50°C.
• максимальное рабочее давление – 0,6 МПа.
• диаметр – 80мм.
• противодавление закрытия клапана – 0,02 МПа.
• материал корпуса – латунь
• количество затворов – 2
• материал грязевого фильтра – латунь
• тип грязевого фильтра – сетчатый

Кроме того для организации трубопровода применяются огнепреградители.

С другими типами клапанов можно ознакомится перейдя по ссылке.

Сообщение Обратный клапан TPFV-30 (DN80) появились сначала на AZS SNAB.