Сообщение Вал для насоса 60YHCB-30 появились сначала на AZS SNAB.

Характеристики

• Материал: конструкционная сталь
• Тип соединения: шпоночное
• Особенности: высокая прочность, стойкость к износу и нагрузкам
• Применение: насос СВН-80, рабочее колесо вихревого типа

Сообщение Вал насоса СВН-80 появились сначала на AZS SNAB.

Сообщение Взрывозащищённый пускатель 380V для насоса 80HPB-40 появились сначала на AZS SNAB.

Основные преимущества:

• Защита гидравлики ТРК: Предотвращает преждевременный износ измерителей объема и насосных агрегатов колонки.

• Бесперебойная подача: Корончатая форма основания («ножки») исключает «присасывание» трубы к дну резервуара и обеспечивает забор топлива даже при минимальном уровне.

• Стойкость к агрессивной среде: Изготовлен из материалов, не вступающих в реакцию с топливом (алюминиевый сплав/нержавеющая сталь), что исключает искрообразование и коррозию.

• Мелкоячеистая сетка: Надежно задерживает шлам и взвеси, характерные для донного осадка нефтепродуктов.

Сообщение Донный, заборник фильтр 50мм, 2″ для присоединения к рукову появились сначала на AZS SNAB.

Описание и назначение: Высокотехнологичное рабочее лопастное колесо (звездочка вихревая), разработанное специально для комплектации двухступенчатых самовсасывающих насосов серии СЦЛ-00А и СЦЛ-01А. Данная деталь является ключевым исполнительным элементом второй (вихревой) ступени насосного агрегата, которая отвечает за создание высокого напора и обеспечение стабильного процесса самовсасывания при перекачке светлых нефтепродуктов.

Лопастное колесо устанавливается на вал насоса и фиксируется с помощью шпоночного соединения. При вращении радиальные лопатки захватывают перекачиваемую жидкость и под действием центробежной силы увлекают ее в рабочий канал корпуса, создавая мощный вихревой поток. Безупречная геометрия каждой лопасти и превосходная заводская балансировка диска минимизируют гидравлические потери, исключают возникновение осевых биений и снижают нагрузку на подшипниковые узлы вала, что гарантирует максимальный КПД оборудования и продлевает его межремонтный ресурс.

Сфера применения и совместимость:

• Совместимость: Самовсасывающие центробежно-лопастные насосы СЦЛ-00А и СЦЛ-01А (всех модификаций левого и правого вращения).

• Техника: Топливозаправщики (АТЗ), бензовозы, автоцистерны на базе шасси ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ, а также стационарные перекачивающие модули на нефтебазах.

• Рабочая среда: Предназначено для непрерывной работы в контакте со светлыми нефтепродуктами — автомобильными бензинами, дизельным топливом, авиационным керосином, а также технологическими спиртами и чистой водой.

Ключевые преимущества изделия:

• Высокоточное литье и обработка: Деталь изготавливается из специализированного износостойкого сплава (алюминиевый сплав или бронза, в зависимости от исполнения), устойчивого к кавитационному разрушению и истиранию мелкими механическими примесями.

• Идеальная динамическая балансировка: Отсутствие дисбаланса предотвращает вибрацию насоса при высоких оборотах, защищая торцевые уплотнения от преждевременного износа и разгерметизации.

• Полное соответствие заводским стандартам: Размеры посадочного отверстия, шпоночного паза и разгрузочных отверстий строго соответствуют чертежам завода-изготовителя, что обеспечивает легкий монтаж без дополнительной слесарной подгонки.

• Искробезопасность: Материал колеса исключает возможность искрообразования при трении о корпус в случае внештатных ситуаций, что критически важно для оборудования, работающего во взрывоопасных зонах АЗС и нефтебаз.

Сообщение Колесо лопастное насоса СЦЛ-00А/СЦЛ-01А появились сначала на AZS SNAB.

Описание и назначение: Высококачественное закрытое рабочее колесо центробежного типа левого направления вращения, разработанное для комплектации двухступенчатых самовсасывающих насосов серии СЦЛ-01А. Данная деталь является ключевым исполнительным элементом первой (центробежной) ступени насосного агрегата, которая отвечает за предварительное нагнетание жидкости и создание стабильного потока для последующей передачи на вторую (вихревую) ступень.

Колесо устанавливается на вал насоса и жестко фиксируется с помощью шпоночного соединения. При вращении вала жидкость поступает в центральную часть колеса (всасывание), подхватывается внутренними лопатками специальной геометрической формы и под действием мощной центробежной силы выбрасывается к периферии корпуса. Тщательная заводская балансировка диска и выверенная соосность посадочного отверстия минимизируют гидравлическое сопротивление, предотвращают появление радиальных биений и существенно снижают вибрационные нагрузки на подшипниковые узлы и торцевые уплотнения насоса.

Сфера применения и совместимость:

• Совместимость: Двухступенчатые насосы СЦЛ-01А левого вращения (устанавливается со стороны приводного вала, вращение против часовой стрелки, если смотреть со стороны конца вала).

• Техника: Топливозаправщики (АТЗ), бензовозы и автоцистерны на базе шасси ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ, а также стационарные насосные станции нефтебаз.

• Рабочая среда: Предназначено для постоянной работы со светлыми нефтепродуктами — автомобильными бензинами, дизельным топливом, керосином, техническим спиртом и чистой водой.

Ключевые преимущества изделия:

• Высокоточное литье: Изготавливается из специализированного износостойкого серого чугуна или высокопрочного сплава (в зависимости от модификации), обладающего повышенной стойкостью к кавитационному износу, трению и механическому воздействию мелких примесей.

• Динамическая балансировка: Заводская обработка диска гарантирует отсутствие дисбаланса при высоких рабочих оборотах, что защищает вал насоса от деформации и предотвращает преждевременный износ уплотнительных элементов.

• Строгое соответствие ГОСТ: Геометрические параметры лопастей, разгрузочных отверстий и шпоночного паза полностью идентичны оригинальным чертежам завода-изготовителя, что обеспечивает простую и быструю установку в корпус насоса без дополнительной слесарной подгонки.

• Искробезопасность при эксплуатации: Конструкция и фиксация узла исключают опасное трение о внутренние элементы корпуса при правильном выставлении торцевых зазоров, обеспечивая надежную работу во взрывоопасных зонах АЗС.

Сообщение Колесо центробежное левое насоса СЦЛ-01A появились сначала на AZS SNAB.

Описание и назначение: Высококачественное закрытое рабочее колесо центробежного типа правого направления вращения, разработанное для комплектации двухступенчатых самовсасывающих насосов серии СЦЛ-01А. Данная деталь является ключевым исполнительным элементом первой (центробежной) ступени насосного агрегата, которая отвечает за предварительное нагнетание жидкости и создание стабильного потока для последующей передачи на вторую (вихревую) ступень.

Колесо устанавливается на вал насоса и жестко фиксируется с помощью шпоночного соединения. При вращении вала жидкость поступает в центральную часть колеса (всасывание), подхватывается внутренними лопатками специальной геометрической формы и под действием мощной центробежной силы выбрасывается к периферии корпуса. Тщательная заводская балансировка диска и выверенная соосность посадочного отверстия минимизируют гидравлическое сопротивление, предотвращают появление радиальных биений и существенно снижают вибрационные нагрузки на подшипниковые узлы и торцевые уплотнения насоса.

Сфера применения и совместимость:

• Совместимость: Двухступенчатые насосы СЦЛ-01А правого вращения (устанавливается со стороны приводного вала, вращение против часовой стрелки, если смотреть со стороны конца вала).

• Техника: Топливозаправщики (АТЗ), бензовозы и автоцистерны на базе шасси ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ, а также стационарные насосные станции нефтебаз.

• Рабочая среда: Предназначено для постоянной работы со светлыми нефтепродуктами — автомобильными бензинами, дизельным топливом, керосином, техническим спиртом и чистой водой.

Ключевые преимущества изделия:

• Высокоточное литье: Изготавливается из специализированного износостойкого серого чугуна или высокопрочного сплава (в зависимости от модификации), обладающего повышенной стойкостью к кавитационному износу, трению и механическому воздействию мелких примесей.

• Динамическая балансировка: Заводская обработка диска гарантирует отсутствие дисбаланса при высоких рабочих оборотах, что защищает вал насоса от деформации и предотвращает преждевременный износ уплотнительных элементов.

• Строгое соответствие ГОСТ: Геометрические параметры лопастей, разгрузочных отверстий и шпоночного паза полностью идентичны оригинальным чертежам завода-изготовителя, что обеспечивает простую и быструю установку в корпус насоса без дополнительной слесарной подгонки.

• Искробезопасность при эксплуатации: Конструкция и фиксация узла исключают опасное трение о внутренние элементы корпуса при правильном выставлении торцевых зазоров, обеспечивая надежную работу во взрывоопасных зонах АЗС.

Сообщение Колесо центробежное правое насоса СЦЛ-01А появились сначала на AZS SNAB.

Характеристики

• Форма — кольцевая
• Материал — эластичный, стойкий к техническим жидкостям
• Функция — герметизация соединения, предотвращение протечек
• Область применения — ремонт и обслуживание насосного оборудования СВН-80

Сообщение Кольцевая прокладка половин механического насоса СВН-80 появились сначала на AZS SNAB.

Сообщение Комплект погружного насоса Fepetro STP 1.5 HP появились сначала на AZS SNAB.

Обратите внимание, флексибельное  соединение не входит в комплект поставки и приобретается отдельно. С типами флексибельных соединений для погружных насосов можно ознакомится перейдя по ссылке.

Описание и принцип работы насоса Fepetrol JH-LQB150 (Fe Petro STP150)

Гидравлический блок изготовлен из чугуна. Основное назначение этого элемента — это распределение потока топлива и коммутация электропроводки. Давление подачи топлива в магистраль регулируется при помощи винта в верхней части гидравлического блока. Помимо этого, «голова» насоса имеет клапан сброса давления при его чрезмерном повышении, что позволяет избежать аварийных ситуаций на АЗС. Помимо всего перечисленного этот узел является несущим элементом для насосного агрегата. Установка насоса осуществляется путём накручивания его на направляющую (поставляется в комплекте).

Направляющая представляет собой небольшой отрезок трубы диаметром 100мм. В верхней части оборудовано резьбовое соединение. Патрубок приваривается к крышке резервуара, и на резьбу накручивается «голова» насоса.

Штанга турбины представляет собой телескопическую (раздвижную) конструкцию. Штанга обеспечивает подачу топлива от турбины к гидравлическому блоку, а так же является кабельным каналом для питающего кабеля. Регулировка высоты установки турбины производится путём выкручивания четырёх болтов. После установки штанги в необходимое положение необходимо затянуть болты с анаэробным герметиком или фиксатором резьбы. Диапазон регулировки штанги составляет 226-386см.

Турбина насоса представляет собой взрывозащищённый погружной насос. Весь период работы турбина насоса погружена в топливо. Благодаря этому происходит отвод тепла от двигателя, что существенно увеличивает срок эксплуатации. Так же для повышения надёжности и отказоустойчивости насоса турбина оборудована защитой от сухого хода. Не допускается установка турбины на высоту менее 20 сантиметров до дна резервуара, так как это может привести к всасыванию механических примесей со дна ёмкости. Корпус выполнен из нержавеющей стали. Присоединение её к штанге производится с помощью специализированного фитинга (входит в комплект поставки).

Основные характеристики турбин насоса Fepetrol JH-LQB150

Турбины насоса отличаются по мощности и производительности. Типы турбин и их основные характеристики приведены ниже:

* Обратите внимание. При увеличении протяжённости гидравлической линии производительность насоса уменьшается.

Основные технические характеристики:

• Комплектация: гидравлический блок, направляющий патрубок, телескопическая штанга, турбина
• Питание турбины: 380В/50Гц.; 3,5А; 1.33 кВт.
• Длинна штанги: 2438-3302мм.
• Перекачиваемые среды: дизельное топливо; бензин
• Масса брутто: 84кг.
• Габариты в заводской упаковке: 212х37х42см.

Комплект поставки:

• Гидравлический блок
• Направляющая ДУ100мм
• Телескопическая штанга
• Турбина насоса
• Коммутационный  провод турбины

Сообщение Комплект погружного насоса Fepetrol JH-LQB150 (аналог Fe Petro STP 150 C VL2) появились сначала на AZS SNAB.