Резьбовой ёрш ДУ 25 применяется для перехода с резьбового соединения на рукав с диаметром прохода 25мм. Конструкция резьбового ерша ДУ 25 представляет собой стальное изделие. С одной стороны ёрш оборудован резьбой диаметром 25 мм (по гребню резьбы). С другой стороны, оборудован наконечник ёрш наружный диаметр которого составляет 25мм.

Использование данного ерша позволяет проводить сливные операции с использованием рукава диаметром 50мм. Данный сливной патрубок изготовлен из стали.

Ерш ДУ 25 технические характеристики

• Материал: сталь
• Присоединяемый диаметр: резьбовое соединение 25мм
• Ответная часть: ёрш для присоединения рукава
• Присоединяемый диаметр рукава: 25мм

Стальные ерши благодаря своей прочности служат гораздо дольше нежели их алюминиевые аналоги. Не смотря на преимущество, а именно конструктивной прочности изделия, данные ерши имеют и не достаток. К недостатку относится то что сталь является искроопасным металлом. Так, например, при падении рукава на асфальтовое или бетонное дорожное полотно, может образоваться искра. Применение искроопасных материалов при сливе бензина не допускается. Для работ по сливу бензина необходимо использовать алюминиевые или латунные соединения и патрубки.

Сообщение Ёрш резьбовой 1″ появились сначала на AZS SNAB.

Резьбовой ёрш ДУ 65 применяется для перехода с резьбового соединения на рукав с диаметром прохода 65мм. Конструкция резьбового ерша ДУ 65 представляет собой стальное изделие. С одной стороны ёрш оборудован резьбой диаметром 75 мм (по гребню резьбы). С другой стороны, оборудован наконечник ёрш наружный диаметр которого составляет 65мм.

Использование данного ерша позволяет проводить сливные операции с использованием рукава диаметром 65мм. Данный сливной патрубок изготовлен из стали.

Ерш ДУ 65 технические характеристики

• Материал: сталь
• Присоединяемый диаметр: резьбовое соединение 75мм
• Ответная часть: ёрш для присоединения рукава
• Присоединяемый диаметр рукава: 65мм

Стальные ерши благодаря своей прочности служат гораздо дольше нежели их алюминиевые аналоги. Не смотря на преимущество, а именно конструктивной прочности изделия, данные ерши имеют и не достаток. К недостатку относится то что сталь является искроопасным металлом. Так, например, при падении рукава на асфальтовое или бетонное дорожное полотно, может образоваться искра. Применение искроопасных материалов при сливе бензина не допускается. Для работ по сливу бензина необходимо использовать алюминиевые или латунные соединения и патрубки.

Сообщение Ёрш резьбовой 2.5″ появились сначала на AZS SNAB.

Резьбовой ёрш ДУ 50 применяется для перехода с резьбового соединения на рукав с диаметром прохода 50мм. Конструкция резьбового ерша ДУ 50 представляет собой стальное изделие. С одной стороны ёрш оборудован резьбой диаметром 58 мм (по гребню резьбы). С другой стороны, оборудован наконечник ёрш наружный диаметр которого составляет 50мм.

Использование данного ерша позволяет проводить сливные операции с использованием рукава диаметром 50мм. Данный сливной патрубок изготовлен из стали.

Ерш ДУ 50 технические характеристики

• Материал: сталь
• Присоединяемый диаметр: резьбовое соединение 58мм
• Ответная часть: ёрш для присоединения рукава
• Присоединяемый диаметр рукава: 50мм

Стальные ерши благодаря своей прочности служат гораздо дольше нежели их алюминиевые аналоги. Не смотря на преимущество, а именно конструктивной прочности изделия, данные ерши имеют и не достаток. К недостатку относится то что сталь является искроопасным металлом. Так, например, при падении рукава на асфальтовое или бетонное дорожное полотно, может образоваться искра. Применение искроопасных материалов при сливе бензина не допускается. Для работ по сливу бензина необходимо использовать алюминиевые или латунные соединения и патрубки.

Сообщение Ёрш резьбовой 2″ появились сначала на AZS SNAB.

Устройство СМДК-40 

Совмещенный механический дыхательный клапан СМДК 40 состоит из корпуса, в котором заключены тарелка давления и тарелка вакуума.  Корпус, в нижней части, имеет соединительную резьбу для присоединения его к дыхательному патрубку резервуара. Верхняя часть, для предотвращения попадания атмосферных осадков, оборудована крышкой. К недостаткам данного дыхательного клапана можно отнести отсутствие огнепреграждающего элемента. При необходимости его наличия нормативным документом его можно приобрести отдельно. Данные дыхательные клапана устанавливаются на резервуары объёмом до 10 кубических метров.

Принцип работы СМДК-50 АА

Корпус клапана изготовлен из алюминия. Внутри корпуса размещены тарелки давления и вакуума. Расположены они в верхней части изделия и плотно установлены на направляющем стержне. Тарелки клапанов герметично притёрты к корпусу, что существенно снижает испарения из резервуара. Прижим тарелок к корпусу осуществляется пружинами. Клапанный узел, сверху, накрыт крышкой, которая предотвращает попадание атмосферных осадков на направляющий стержень, что существенно увеличивает срок службы СМДК-40.

Пример записи дыхательного клапана при заказе в другой документации

Совмещенный механический дыхательный клапан СМДК-40, где:

• С – совмещённый;
• М – механический;
• Д – дыхательный;
• К – клапан;
• 40 – диаметр условного прохода ДУ 40мм;

Технические характеристики :

• Пропускная способность – 15 м³/ч
• Давление срабатывания – 1.0 кПа
• Вакуум срабатывания – 0,20 кПа
• длина – 7 см
• ширина – 4 см
• высота – 15 см
• Диаметр прохода – 40мм
• Соединение – резьбовое Д45мм
• Масса – 1 кг

Сообщение Клапан дыхательный СМДК-40 появились сначала на AZS SNAB.

Муфты типа МС широко применяются как на бензовозах так и на трубопроводах налива.

Муфта сливная МС-2 технические характеристики:

• Условный проход – 80 мм
• Рабочее давление – 0,6 МПа
• Пропускная способность, не менее – 400 л/мин
• Масса – 2 кг.

МС-2 устройство и принцип работы:

Муфта МС2 изготовлена из алюминиевого сплава. В нижней части корпуса нарезана резьба для присоединения к патрубку резервуара. Верхняя часть представляет собой нажимную гайку. Именно она осуществляет прижим ниппеля рукава к муфте. Для удобства затяжки на боковых частях оборудованы ручки. На патрубке (корпусе) муфты, со стороны нажимной гайки, находится прижимная плоскость. На прижимной плоскости оборудован паз для установки уплотнительного кольца. В зависимости от климатического исполнения уплотнительное кольцо может быть изготовлено из резины или поранита. Так-же на корпус МС крепится крышка, предотвращающая попадание мусора в трубопровод.

МС-2. Аналогична муфтам МСМ 80 и МС-1, но имеет ряд преимуществ. Изготовлена муфта из алюминиевого сплава и состоит из следующих основных частей:

• 1 – гайка нажимная, обеспечивает присоединение рукава АЦ к линии налива резервуара, а так-же прижим крышки.
• 2 – крышка, обеспечивает должную герметизацию, для предотвращения попадания механических примесей и влаги во внутренний объём резервуара вне цикла налива.
• 3 – патрубок, с одной стороны имеет резьбу для присоединения на линию налива резервуара и обеспечивает присоединение механизма муфты к трубопроводу.
• 4 – резиновое кольцо, обеспечивает герметизацию соединения с разъёмной стороны.

Муфта сливная МС-2, является модифицированной версией МС-1. Данная муфта отличается от своего предшественника более эстетичным внешним видом, и конструкцией нажимной гайки. Нажимная гайка обладает более крепкой конструкцией за счёт большей площади захвата ниппеля рукава. Благодаря этому достигается более качественный прижим к прижимной плоскости муфты. Так же данная муфта аналогична муфте МСМ 80.

Так же применяются узлы налива, включающие в себя помимо муфты МС, другие элементы компактно скомпонованные в единый элемент.

Переходники и соединения: 

Сообщение Муфта сливная МС-2Н ду 80 появились сначала на AZS SNAB.

Ниппельерш НШ-75-45 описание и принцип работы

Ниппельёрш НШ-75 устанавливается в сливные муфты МС-1  или  МС-2 , а также в сливной узел  УН -80  или  УН-80 К. Конструкция представляет собой литое алюминиевое изделие, совмещенное с фрезерованными плоскостями. С одной стороны ниппель оборудован направляющим патрубком и прижимной плоскостью. Эта часть заменена на зажимную часть сливной муфты типа МС или МСМ. С другой стороны помещения наконечник ёрш наружного диаметра, который составляет 75мм.

Ниппель ёрш вставляется в сливную муфту, тем самым используя возможность присоединения к нейтронному рукаву с диаметром прохода 75мм. Использование данного ниппеля позволяет проводить сливные операции с использованием рукава диаметром 75 мм. Данный сливной патрубок изготавливается из алюминия. В том числе и авиационного. Толщина глюкозы составляет 7мм.

Технические характеристики

• Материал: алюминий
• Присоединяемые муфты: МС-1,  МС-2, УН-80, УН-80 К
• Ответная часть: ёрш для присоединения рукава
• Присоединяемый диаметр: 75мм

Присоединяемые соединения

Сообщение Наконечник НШ-75/45 появились сначала на AZS SNAB.

Поставка насоса СЦЛ 20/24 осуществляется в собранном виде и не требует разборки и сборки при монтаже и расконсервации. Насос устанавливаться на бензовозы и топливозаправщики, применяется на нефтебазах и складах ГСМ. Он зарекомендовал себя с надежной стороны. Установленный ресурс насоса СЦЛ до списания — не менее 6500 часов, срок службы — 10 лет. Такие высокие показатели надежности насоса обеспечиваются высоким качеством деталей входящих в состав насоса (вала, рабочего самовсасывающего колеса, рабочего центробежного колеса, торцовых уплотнений).

В комплект поставки насоса СЦЛ 20 24 ГМ входит:

• Насос в сборе — 1шт;
• Руководство по эксплуатации 1 СЦЛ 20/24 — 1 экз.

Пример условного обозначения насоса 1 СЦЛ 20-24ГМ(С, Р, К)-Л-У2

• С- самовсасывающий
• Ц — центробежный
• Л — лопастный
• 20* — подача м³/час
• 24* — напор, м
• Г — индекс модернизации
• М — вспомогательная манжета
• С — перекачиваемая среда, пищевая вода, пищевой спирт
• Р — перекачиваемая среда, растворители
• К — перекачиваемая среда, кислоты
• Л — левое вращение насоса
• У — климатическое исполнение
• 2 — категория размещения

Основные параметры и характеристики:

Частота вращения — 1700 об/ мин
Подача — 45 м3/ч
Напор — 45 м
Мощность — 24 кВт
КПД насоса — 33 %
Допустимый кавитационный запас — 5 м
Высота самовсасывания — 5,5 м
Габаритные размеры — 478х460х285 мм
Масса — 35 кг

Так же применяются насосы СЦЛ 20 24 ГМ правого вращения.

Сообщение Насос СЦЛ-20/24 Левое вращение появились сначала на AZS SNAB.

Поставка насоса СЦЛ 20/24 осуществляется в собранном виде и не требует разборки и сборки при монтаже и расконсервации. Насос устанавливаться на бензовозы и топливозаправщики, применяется на нефтебазах и складах ГСМ. Он зарекомендовал себя с надежной стороны. Установленный ресурс насоса СЦЛ до списания — не менее 6500 часов, срок службы — 10 лет. Такие высокие показатели надежности насоса обеспечиваются высоким качеством деталей входящих в состав насоса (вала, рабочего самовсасывающего колеса, рабочего центробежного колеса, торцовых уплотнений).

В комплект поставки насоса СЦЛ 20-24ГМ-П-У2 входит:

• Насос в сборе — 1шт;
• Руководство по эксплуатации — 1 экз.

Пример условного обозначения насоса СЦЛ 20-24ГМ(С, Р, К)-П-У2

• С- самовсасывающий
• Ц — центробежный
• Л — лопастный
• 20* — подача м³/час
• 24* — напор, м
• Г — индекс модернизации
• М — вспомогательная манжета
• С — перекачиваемая среда, пищевая вода, пищевой спирт
• Р — перекачиваемая среда, растворители
• К — перекачиваемая среда, кислоты
• П — правое вращение насоса
• У — климатическое исполнение
• 2 — категория размещения

Основные параметры и характеристики:

Частота вращения — 1700 об/ мин
Подача — 45 м3/ч
Напор — 45 м
Мощность — 24 кВт
КПД насоса — 33 %
Допустимый кавитационный запас — 5 м
Высота самовсасывания — 5,5 м
Габаритные размеры — 478х460х285 мм
Масса — 35 кг

Так же применяются насосы СЦЛ 20 24 ГМ левого вращения.

Сообщение Насос СЦЛ-20/24 Правое вращение появились сначала на AZS SNAB.

Насос СЦЛ-01А-Л – это надёжное и универсальное оборудование, предназначенное для перекачивания неагрессивных жидкостей, таких как бензин, керосин, дизельное топливо и вода. Устройство разработано для применения в топливозаправочных системах, автоцистернах, а также водораздаточных установках. Компактная конструкция, высокая производительность и простота эксплуатации делают насос идеальным выбором для профессионального использования в различных отраслях, включая транспорт, сельское хозяйство и коммунальное хозяйство.

Назначение и особенности

Насос СЦЛ-01А-Л эффективно перекачивает жидкости с подачей от 32 до 38 м³/ч (8,9–10,5 л/с) и обеспечивает номинальный напор до 35 метров. Высота самовсасывания составляет 4,5 метра при заполнении корпуса насоса 8 литрами перекачиваемой жидкости. Устройство оснащено манжетным или торцевым уплотнением, что гарантирует герметичность и долговечность. Насос выпускается в двух вариантах – с левым и правым направлением вращения, что позволяет адаптировать его под конкретные условия эксплуатации. Направление вращения указано стрелкой на корпусе и определяется с учёта расположения напорного патрубка и вала отбора мощности.

Определение направления вращения насоса СЦЛ 01А

Привод насоса осуществляется либо от двигателя транспортного средства через коробку отбора мощности и промежуточную трансмиссию, либо от взрывозащищённого электродвигателя мощностью 7,5 кВт с частотой вращения 1500 об/мин. Это делает СЦЛ-01А-Л универсальным для мобильных и стационарных установок. КПД насоса при указанной подаче составляет 35–39%, что обеспечивает экономичное использование энергии.

Конструкция и преимущества

Насос имеет компактные габариты (400×420×320 мм) и массу 59 кг, что упрощает его транспортировку и установку. Корпус выполнен из прочных материалов, устойчивых к воздействию перекачиваемых жидкостей, что гарантирует длительный срок службы. В комплект поставки входит насос в сборе и руководство по эксплуатации, содержащее рекомендации по установке, обслуживанию и безопасной работе.

СЦЛ-01А-Л отличается простотой монтажа и эксплуатации. Для корректной работы важно учитывать направление вращения: при левом вращении напорный патрубок направлен влево, а вал вращается по часовой стрелке (с задней стороны); при правом – наоборот. Это позволяет точно подобрать модель под конфигурацию оборудования. Устройство подходит для работы в сложных условиях, включая заправочные станции и промышленные объекты, где требуется высокая надёжность.

Применение и установка

Насос СЦЛ-01А-Л идеально подходит для топливозаправщиков, автоцистерн и систем водоснабжения. Для начала работы достаточно подключить насос к приводу, заполнить корпус жидкостью и проверить направление вращения. Регулярное техническое обслуживание, включающее проверку уплотнений и очистку, обеспечивает стабильную работу и предотвращает утечки.

Приобретая насос СЦЛ-01А-Л, вы получаете сертифицированное оборудование, соответствующее стандартам качества и безопасности. Для заказа и консультаций свяжитесь с нашими специалистами или посетите наш сайт.

Сообщение Насос СЦЛ(Л)-01А-М Левое вращение появились сначала на AZS SNAB.

Привод насоса может осуществляться как от двигателя машины или трактора, через вал отбора мощности и промежуточную трансмиссию, так и от взрывозащищенного электродвигателя мощностью 7,5 КВт, частотой вращения 1500 об./мин. (при стационарной установке).

Определение направления вращения насоса СЦЛ 01А

В комплект поставки насоса СЦЛ-01А-П входит:

1. насос в сборе;
2. руководство по эксплуатации на насос — 1 экз.

Основные параметры и характеристики

• Подача — от 32 м куб./ч до 38 м куб./ч (от 8,9 л/с до 10,5 л/с)
• Номинальный напор — 35 м
• Высота самовсасывания (при условии заполнения корпуса насоса перекачиваемой жидкостью в количестве 8 л) — 4,5 м
• Номинальная мощность — 7,5 кВт
• Номинальная частота вращения привода насоса — 1500 об/мин
• КПД при подаче 32-38 м куб./ч — 35 — 39 %
• Габаритные размеры — 400х420х320 мм
• Масса — 59 кг

Изготавливаются с манжетным уплотнением и торцевым уплотнением. Выпускаются левого и правого вращения.

Сообщение Насос СЦЛ(П)-01А-М Правое вращение появились сначала на AZS SNAB.